El Emirates Team New Zealand amplió su renta (3-0) este domingo en el segundo día de la final de la Louis Vuitton 37ª America’s Cup contra el INEOS Britannia en el Port Vell de Barcelona.
Con la mirada del rey Felipe VI a bordo del portaaviones español Juan Carlos I, la tercera prueba de la serie a siete puntos comenzó puntual, con parches de presión repartidos por el campo de regatas de hasta 11 nudos y una intensidad media de entre 8 y 9 nudos.
Mientras ambos barcos daban vueltas en los primeros compases de la presalida, Peter Burling y Nathan Outteridge, los timoneles neozelandeses, consiguieron una ventaja temprana de penalización. El INEOS Britannia había entrado en el cajón amurado a babor antes de ejecutar una maniobra característica de la marca: dirigirse hacia arriba después de cruzar la proa del barco kiwi que se aproximaba y virar por encima de la línea de salida para intentar alcanzar la popa de su rival.
Sin embargo, cuando los británicos descendían por debajo de la línea a babor, se han topado con el Emirates Team New Zealand, que venía directamente hacia ellos por estribor y con derecho de paso.
A medida que la distancia entre los barcos se estrechaba, el INEOS Britannia debía mantenerse separado, pero ha tardado en hacerlo y los barcos se han acercado tanto que sus foils se han solapado. Ambos barcos han protestado y, momentos después, el umpire principal, Richard Slater, ha penalizado al equipo británico con 75 metros.
A pesar de cumplir rápidamente la penalización al ceder la distancia necesaria tras la salida, los timoneles del INEOS Britannia, Sir Ben Ainslie y Dylan Fletcher, sabían, incluso en esa fase inicial, que sería una prueba difícil de remontar.
Por mucho que lo intentaran, los británicos se han topado con la firme determinación de la tripulación del Emirates Team New Zealand, que no ha permitido a sus rivales ninguna escapatoria posible mientras se cubrían tenazmente a lo largo de las tres vueltas de la prueba, de 27 minutos de duración.
Después, los meteorólogos esperaban una disminución lenta del viento de levante que, lamentablemente, se ha producido más rápido de lo previsto, aplazando la cuarta prueba al lunes. «Obviamente estamos muy contentos con el rendimiento del barco. Analizamos el rendimiento de ayer y vimos que ganábamos metros en las viradas, así que pensamos que hoy volveríamos a jugar a eso. Hemos trabajado mucho en el rendimiento del barco y también en cómo navegamos en las maniobras. Muy contentos de conseguir la victoria y siempre ayuda cuando vas por delante en la salida», dijo Nathan Outteridge, timonel de babor de Emirates Team New Zealand.
